＜wikipediaより＞
セガエイジス2500シリーズ（SEGA AGES 2500シリーズ）とは、セガの過去の名作を2500円（税抜）の廉価版ソフトとしてプレイステーション2で発売するシリーズである。当初はSIMPLEシリーズで廉価版ソフトのノウハウを持つD3パブリッシャーとセガの合弁企業であるスリーディー・エイジスから発売していたが、Vol.16以降はセガからの発売となっている。


趣味のセガエイジス2500ご紹介シリーズ第2回は、レースゲームの古典を現代風にリメイクしたけど、むしろリメイクしないでシリーズ全部詰め込んだほうが良かったんじゃね？シリーズの(；・∀・)「モナコGP」です。



＜概要＞
・見下ろし型F1レースゲームの古典で、オリジナルは1979年のアーケード作品
・タイム制と残機制を合体させた斬新なシステム
・レーシングカーを余裕で抜き去るリリーフカーが登場
・爆発炎上
・自車を含め、無駄にポリゴン化。でも、恩恵を感じることは特にない。
・リメイク版のオリジナル要素で、車がジャンプする（！）など、もはやF1レースではなくなっている(*_*;

SEGA AGES 2500シリーズ第2弾のモナコGPですが・・・同タイトルの続編で、比較的知名度が高いと思われる「スーパーモナコGP」とは全くの別ゲーです（当たり前）
見下ろし型のF1ゲーというと、僕の年齢だとニチブツのF1サーカスなんかを想像しますが、見た目は確かに似てるんですけど、レースゲームと言うよりは、むしろ荒唐無稽なアクションゲームという印象を受けましたｗ



まず、システムですが、昔のゲームらしく、他車との接触＝爆発炎上で、オリジナルのアーケード版だと、コーナリングがありません。
故に、プレイヤーは、広くなったり狭くなったりする（時にはトンネルもある）一本道のコースへの対処と、やたらいっぱい走ってるライバルカーの追い抜き、更に超速で後方から抜き去っていくリリーフカーへの対処が主に要求されるコントロールテクニックとなります。
これらは、殆どの場合ハンドルテクニックと言うよりは、反射神経がモノを言う作りになっているため、難度は非常に高いです。



また、本作の操作にブレーキという操作はなく、エンジンブレーキか、アクセルか、シフトチェンジか、の三択となります。
そして、アクセルボタンが方向キーの上という仕様のおかげで、ものすごく操作しづらいです。
このように、元が非常にシンプルなゲーム性のせいか、アクション要素を加えたアレンジ版が収録されており、アレンジ版の特徴として、コースに新たにコーナーが設置され、L1R1で自車を曲げることができまるようになっています！！
しかし、これも曲げる、というよりは、画面そのものが自車と一緒に回転する、という表現が正しく、非常にデジタルな操作性で、しかもブレーキングによる減速ができない仕様はそのままのため、コーナリング1つをするのも、結構な慣れと練習が必要となります(；・∀・)

次に、コース上に謎のコインが設置され、これらを取得することで加速することができたり、コース上にスロット式で超常現象を引き起こすアイテムが設置されてたりと、ヒゲの土管工によるカートゲームを連想させるシステムが加わっている他、極めつけに、レーシングカーが○ボタンでジャンプします！！ぽーんと！

とまあ、こう書いてしまうといかにも荒唐無稽な感じがしますが、実際このアクションが加わったお陰で、ゲームとしては面白くなっているのも事実であり、敵車を体当たりで破壊しつつ、敵車の体当たりはジャンプで華麗に避けて・・・とできるようになると、結構爽快だったりしますｗ



以上のことからも、なかなか誰得といいますか、非常に薦めにくい内容ではあるのですが、反対に考えればネタとしては面白いゲームです。
デキがすごくいいわけではないけれど、楽しみ方がわかれば複数でプレイする分には意外といけるかも？
まあ、このゲームがあったからこそ、名作「スーパーモナコGP」が生まれたと思えば、時代を感じる事ができるゲームとしては貴重といえるかもしれませんね。



F1ゲームは、今でこそゲームセンターでもあまりみなくなりましたけど、所謂ポリゴン系のレースゲーム全盛になる以前は、このセガのスーパーモナコＧＰだとか、ナムコのファイナルラップだとか、F1ブームもあってレースゲーといえばＦ１という時代は確かにあったと思います。
ちなみに、自分が初めて買ったメガドライブソフトも「アイルトン・セナ　スーパーモナコGPⅡ」でした。これで懐かしいと思うのだから、オリジナルのモナコGPを知っている世代の人は、30年たった今、今作をどう思っているんでしょうかね・・・・。
めたくそ書きましたが、個人的に嫌いではないため、シングルプレイでも楽しめる遊び方があれば、教えてほしいなあ。。。

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